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“這是一個(gè)開(kāi)放的時(shí)代”，貨車幫總裁羅鵬講到，“傳統(tǒng)物流園的核心邏輯是信息一定要封閉，因?yàn)樾畔?部的聚集會(huì)產(chǎn)生司機(jī)的聚集，司機(jī)的聚集會(huì)產(chǎn)生園區(qū)運(yùn)營(yíng)者所需要的價(jià)值體系。但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，沒(méi)人有機(jī)會(huì)把信息完全鎖在一個(gè)信息部里，現(xiàn)在園區(qū)吸引信息 部的唯一辦法是補(bǔ)貼。而貨車幫的解決方案是互聯(lián)網(wǎng)+物流，建立開(kāi)園區(qū)管理何落地？貨車幫產(chǎn)品經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)分享了園區(qū)一體化管理系統(tǒng)。他介紹到：“我們的產(chǎn)品設(shè) 計(jì)有兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)： 第一，現(xiàn)在必須要處理的問(wèn)題；第二，未來(lái)想為大家提供的服務(wù)?；谶@兩點(diǎn)，我們整體思路以用戶為導(dǎo)向，聚焦于由外而內(nèi)給園區(qū)帶來(lái)流量及渠道破局，同時(shí)在外 部拓展新的業(yè)務(wù)邊界。我們希望提供一整套服務(wù)，包括降低物業(yè)、設(shè)備的空置率，建立停車場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，全國(guó)統(tǒng)一支 付的一卡通，倉(cāng)庫(kù)管理、POS機(jī)等。” 放的全國(guó)性信息交互大廳，與物流園做朋友，建立多種合作關(guān)系，為園區(qū)導(dǎo)流，實(shí)現(xiàn)服務(wù)體系共享、資源共享 會(huì)上，徐昊副市長(zhǎng)談到：“無(wú)論談到信息經(jīng)濟(jì)、新動(dòng)能、分享經(jīng)濟(jì)還是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，貨車幫都是典型案例，是可以進(jìn)MBA課程的。在中國(guó)物流發(fā)展事業(yè)中， 貨車幫顯現(xiàn)出了獨(dú)特的地位和功能，為社會(huì)取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。貨車幫與平臺(tái)上的司機(jī)一起追求新的價(jià)值，從微觀上來(lái)講，我們的效率提高了， 但當(dāng)把無(wú)數(shù)個(gè)微觀匯
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